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html模版 航企與OTA合作或成市場趨勢 在線市場機票銷售占76% 長江商報消息 途牛與首都航空開展“機票+地接”合作模式，攜程以30億元認購東航股票
□本報記者 江楚雅
8月12日，途牛旅遊網和首都航空聯合宣佈，首都航空機票資源已完成全渠道系統接入，實現瞭與途牛所有地接產品的自動化動態打包。
事實上，7月1日起，一批國內航空公司正式推出“票代”新政，將代理費變為基於航段數量來計算，且禁止代理人在未經航空公司允許的情況下，向第三方渠道供應國內機票產品。這對於機票流量占據很大一部分利潤的OTA（在線旅遊社）來說，不僅銷售機票的代理費收入大幅降低，大批供應商也被清理出局。
在此形勢下，OTA開始加快與航空公司的直連合作甚至股權合作，同時在機票組合產品上大做文章，以確保市場占有率。
在線市場機票銷售占比76%
2015年12月31日，海南航空、南方航空及首都航空相繼發佈公告稱，關閉其在去哪兒網的旗艦店。隨後，國航、南航等陸續下發通知，從去哪兒下線全部的機票代理商產品。這些航企給出的理由大致相同，認為去哪兒在銷售機票時的違規行為嚴重損害瞭航企的企業形象。
此後不久，南航又宣佈4折機票隻在官網出售，南航此舉被認為將對OTA造成極大影響。“低價是吸引用戶使用OTA平臺訂購機票的一大原因，如果航空公司收緊低價票供應，對OTA來說無疑面臨滅頂之災。”攜程華中區域公關負責人向長江商報記者坦言。
事實上，代理商售票一直是航空公司與OTA之間的矛盾沖突點，對此，中國旅遊研究院武漢分院龔箭博士向長江商報記者分析，主要是代理商過去存在一些“市場亂象”。“這些供應商完全不在航空公司控制范圍內。出瞭問題航空公司背鍋，但其卻無法對代理商進行有限懲罰。”
“航企此次封殺的不是去哪兒，也不是要打擊OTA的‘囂張氣焰’，而是要封殺目前分銷渠道中的亂象。畢竟損害顧客利益對航空公司不利，同樣對OTA未來的發展也有諸多不利影響。”龔箭補充道。
近年來，隨著互聯網的興起和發展，網上購票呈現爆發式增長。記者查閱相關數據顯示，2015年，中國機票預訂市場總交易額約為4473億元，在線市場規模達3431.5億元，占比約76%。而在在線機票預訂市場中，去哪兒網和攜程旅行網分別占比34%、32%。出於降低銷售成本的考慮，各大航空公司都加快提高機票直銷比例，而國資委也對航企的直銷提出瞭不低於50%的要求。
此外，今年以來，航空公司紛紛下調機票代理傭金，南航、廈航、國航和東航都相繼將機票代理商手續費下調至零。資深航空觀察員王疆民在接受長江商報記者采訪時表示：“航空公司通過取消機票銷售傭金，在降低銷售成本的同時，還能通過直銷掌握顧客的消費需求和消費習慣，為以後提供更多的增值服務做準備。”
OTA與航企以入股、組合產品等方式合作
航企的圍追堵截，讓OTA企業受到重大挑戰，同時也面臨新的轉機。
從今年7月國內多傢航空公司實行機票銷售新政，將前返、後返政策改為定額代理費之後，機票預訂行業已經出現一些變化。為瞭應對新政策，OTA紛紛開始與國內航空公司建立直接合作，或者以入股、組合產品的方式開展合作。
今年3月1日有消息稱，去哪兒網正準備與另外兩傢企業在深圳籌建一傢“互聯網+低成本”的航空公司；同程在2015年年底即提出虛擬航空的戰略；今年7月東航公告顯示，攜程以30億元認購東航股票。
值得註意的是，去年11月獲得海航投資的途牛，在今年7月正式宣佈進入機票和酒店預訂市場，並在8月12日宣佈已經完成瞭海航旗下首都航空機票資源的全渠道系統接入，實現瞭與途牛所有地接產品的自動化動態打包，雙方通過“機票+地接”產品組合的模式拓展市場。
據悉，今年途牛機票業務發展迅猛：一季度機票出票量同比增長30倍，二季度同比增長超過12倍。“短短時間內，途牛機票業務能夠獲得如此傲人的成績，離不開與各大航空公司保持緊密合作，獲得瞭大量航空資源，加速國內、國際航線全球化佈局，進而全方位提升用戶體驗。”途牛公關負責人向長江商報記者表示。
不難看出，雖然面對航企的壓力，OTA最大主業“在線機票預訂”面臨嚴峻挑戰，但是新佈局的業務也將成為新的轉機和增長點，形成瞭另一種對OTA的投資視角。
航企與OTA是競合關系 合作是主旋律
航企的優勢在於產品的研發，而OTA則長於互聯網技術。攜程這樣的OTA在互聯網技術、營銷方面的大數據收集運用能力等方面明顯強於航企。記者瞭解到，盡管現在各個航空公司都研發瞭APP並大力推廣，但旅客的用戶體驗並不是很好。
“我還是比較喜歡在在線旅行網站上定制出行計劃，界面清晰，產品齊全豐富，更重要的是能根據不同的需求提供各種各樣的服務。”熱衷旅行的王小姐在接受記者采訪時說道。
攜程方向記者表示：“航空公司對於銷售代理投放價格的規定，意味著價格競爭在機票代理硝煙戰場上的角色將逐漸弱化，服務則在機票代理人的競賽中愈發凸顯舉足輕重的作用。”
龔箭認為：“利用OTA平臺提供的大數據，航企可以更好地進行收益管理。根據大數據，航企能夠提前預測航線的‘熱度’，尤其是預測節假日期間的旅客需求。航企可以在旅客搜索比較多的航線上加開航班，減少旅客搜索較少的航班，合理配比資源，可以有效提高社會資源的利用率。這樣不僅能夠優化航企運力配置，給航企帶來利潤，還能夠讓旅客出行更便捷，避免出現熱門航線一票難求的現象。”
那麼，未來航企和OTA有怎樣的發展態勢？記者采訪的多位業內人士普遍認為，航空公司與OTA之間是競合關系，有競爭但合作依然是主旋律。未來來看，航企和OTA的邊界正在模糊，OTA可能往上遊轉，掌握更多的票務資源，航空公司也有可能轉型OTA占據更多的流量入口或者通過外延式打通旅遊產業鏈，航空公司和OTA可以拋棄紛爭，通過打通產業鏈可以獲取並分享機票以外的收益。
同時，王疆民認為：“中國的航空市場發展到目前，內在已經有一種希望規范的需求，不希望軍閥混戰式的發展方式。不能自保的OTA行業也希望有外力來推動他們改變當前亂象，所以在中國航空市場大發展的今天，隻有規范的市場才能保持持續發展。”
房地產資本主義正在中國上演
如果說囤地、捂盤、炒地、炒房、加杠桿等等，可以作為房地產資本主義的早期形態；現在則是中盤，就是大規模使用金融工具，盡可能加杠桿，充分利用地價上升來擴張資產負債表，然後拉升資產價格，或者快速周轉產生現金流，以現金流為依托進一步融資擴張。
防止有人在金融領域吹“黑哨”
從不確定性的負面效應到金融危機的最終爆發，是金融市場可能的損失轉化為現實的損失的過程。因此，必須從源頭上減少負面的不確定性，防范金融風險的聚集與放大，並在金融危機爆發後及時采取應對措施。
搞貨幣寬松政策競賽害人害己
貨幣超寬松並非引發“流動性陷阱”這麼簡單，可能會孕育著巨大的風險，如果國債等風險激化並出現危機，那麼社會由此引發的動蕩不可忽視。世界各國應更加重視結構性改革，而不是盲目實施超常規的貨幣寬松政策競賽。
美國和香港股市近期或回調
市場情緒趨向極端；盤整的可能性較大。我們的模型顯示美國和香港市場情緒均趨向極端，往往預示著即將到來的市場整固，甚至是回調。
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商品訊息功能:
- 品號：4466210
- 溫熱功能可促進循環舒緩頸肩痠痛
- 符合人體工學設計的3D按摩球
- 強勁且深層的定點按摩，緩解疲勞
商品訊息描述:
uCozy 3D暖摩枕
強勁且深層的3D揉捏按摩
立即而精確的舒緩
有如按摩師的雙手一般，OSIM 3D暖摩枕帶給您強勁且擬真的揉捏按摩，幫助緩解緊繃及痠痛的頸肩
舒緩的溫熱功能
3D暖摩枕的溫熱功能可促進血液循環，舒緩頸肩痠痛和緊繃感，讓您按摩後恢復精神並充滿活力。
溫熱功能不僅能緩解背部的緊繃和酸痛感，更能幫助促進循環，加快肌肉的復原過程。
尤其在寒冷的季節或氣候變遷時，溫熱按摩不僅能暖和身體，還能幫助您達到更深層的放鬆狀態。
強勁且深層的3D揉捏按摩
3D暖摩枕強而有力的雙向揉捏動作，符合人體工學設計的3D按摩球，能迅速而精確的緩解頸肩緊繃及痠痛感。
此外，3D暖摩枕的彎角設計提供更佳的支撐及舒適感，給您強勁且深層的定點按摩，緩解疲勞，深層放鬆頸肩的不適感。
多樣化設計
輕巧易攜帶的3D暖摩枕，內附的綁帶能讓您除了在家中使用外，也能運用在於如辦公室椅子等場所，或利用車用轉接器於車內使用。
超省錢
商品訊息簡述:
◎品名稱/型號 : OS-238 uCozy 3D 巧摩枕
◎保固 : 1年
◎電源轉接器 : 100-240伏特~50/60赫茲 (輸入) 、12伏特~2.5 安培 (輸出)
(請參閱產品的背部標簽所示之實際電壓及耗電量)
◎額定消耗電功率 : 30瓦特
◎自動計時 : 20分鐘
◎淨重 : 約1.5公斤
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
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